CAMILLO CHRISTÓFARO, O LOBO DO CANINDÉ

Belo vídeo mostrando toda a carreira do vitorioso Camillo Christófaro, o famoso "Lobo do Canindé",  que se consagrou pilotando carreteira Corvette 18, Fúria, Maverick e mecânica continental.

NOTÍCIA TRISTE, FALECEU HOJE TCHE

Notícia muito triste para o kartismo e automobilismo brasileiro, morreu hoje, aos 78 anos, Tche, o mago na preparação de motores e um dos grandes responsáveis pelo sucesso de Airton Senna quando corria de Kart.

Ele era muito respeitado pela comunidade kartista brasileira e até hoje frequentava com uma certa assiduidade o autódromo e o kartódromo de Interlagos, onde, através do amigo Clay Lopes, tive o prazer de conhecê-lo em 2013.

Fica aqui a minha pequena homenagem para ele e os sinceros pêsames aos seus familiares.

Agora ele se encontrará com o seu grande amigo Airton Senna lá no andar de cima.

Que descanse em paz.

Tche com Alex Dias Ribeiro, momentos antes da prova de kart vintage que Alex Dias Ribeiro correu com este kart com o motor que pertenceu a Airton Senna e que ele o guardava a sete chaves.

 Tche com Regina Calderoni.

 Tche, ao lado de Senna e o seu pai.

 A foto aí é de Walter Travaglini e o Tche é o primeiro da esquerda para a direita.

VÍDEO INÉDITO DA EXPRON BMW NA PRELIMINAR DA FÓRMULA 1 EM 1998

A Espron BMW foi uma categoria criada pelo tricampeão Nelson Piquet nos anos 90. A categoria foi um grande sucesso enquanto existiu, sendo elogiada por pilotos, equipes e públicos, que lotavam as arquibancadas do autódromo brasiliense e que trouxe pilotos até de outros Estados para participarem do campeonato brasiliense.

Em 1998, Nelson Piquet, levou a Expron BMW para fazer a preliminar da Fórmula 1 em Interlagos, um fato inédito para uma categoria criada em Brasília, participando 30 carros.

Mas não houve tempo hábil para a realização da tomada de tempo para o alinhamento do grid de largada e os carros alinharam através de sorteio. O felizardo com a pole foi o cearense Pedro Virgilio que já na largada perdeu a sua posição e foi ultrapassado por vários pilotos. Serginho Slaviero (como mostra o vídeo) freiou um pouco tarde e como a pista estava ainda um pouco úmida, atravessou o "S" do Senna, quase sendo colhido pelos carros que contornavam a curva. André Reis, o Culé, aproveitou a situação e passou a primeira volta já abrindo uma grande distância para os outros carros. Lá atrás, Piquet e Zé Alexandre, que largaram no final do grid, vinham passando todos os concorrentes, até ficarem os dois na liderança, Zé em primeiro e Piquet, em segundo. A prova foi quase toda com disputa bem acirrada entre os dois pilotos até Piquet subir na zebra e rodar (a zebra era muito alta e o carro embarrigou).

José Alexandre venceu a prova e Piquet ainda chegou na quarta colocação, com Sandro Ferrari na segunda colocação e Pacheco na terceira.

A relação dos pilotos e o resultado da prova estão mais abaixo, além do vídeo inédito que foi gentilmente cedido pelo José Alexandre, com edição de imagens de André Lima do Speed Brasília.

José Alexandre, o vencedor da prova

Os carros parados na área fechada depois da prova.

O pega foi bem acirrado entre José Alexandre e Nelson Piquet, que largaram lá atrás e foram passando todos os outros carros, mas Piquet, subiu na zebra e acabou dando uma rodada, mas mesmo assim, chegou na quarta colocação.

Os meninos posando para o retrato: Aloisio Albuquerque, Fernando Ramos, Zé Alexandre e Culé.

Abaixo, o vídeo na íntegra desta prova.

Abaixo a classificação final da prova em Interlagos.

Brevemente outro vídeo com prova da Espron BMW na preliminar da Fórmula Indy em Jacarepaguá em 1999.

REUNIÃO DO CLUBE DAS ALFAS NO DOM ROMANO

Reunião do Clube das Alfas de  Brasília no Dom Romano, nesta segunda, para tratar da viagem para o III Encontro de Alfas que será realizado este ano em Caxambu/MG.

O grande lider Alfista, Juarez Cordeiro, juntou a turma de apaixonados pelo carro italiano para degustarem uma pizza e saborear um bom vinho.

Abaixo, a Alfa GTV de Juarez Ribeiro, quando, em parceria com Fernando Marques, participaram do Rally Mil Milhas Argentinas. Veja neste link como foi as MIL MILHAS ARGENTINAS em 2012.

Vídeo de divulgação do Encontro de Alfas.

AUTO + RACING ENTREVISTA ALEX DIAS RIBEIRO

Uma ótima entrevista que o Auto + Racing fez com o piloto Alex Dias Ribeiro. Ele fala da sua carreira quando foi para a Europa participar da Fórmula 3, 2 e 1, quando foi contratado pela March.

O INCRÍVEL FIAT S76 DE 28.500 CILINDRADAS QUE BATEU O RECORDE DE VELOCIDADE em 1911

Uma das apenas duas unidades do Fiat S76 de 1911, o carro mas veloz do mundo na época, volta a funcionar depois de 100 anos. Equipado com um gigantesco motor de 28.5 litros de cilindradas e apenas quatro cilindros, conseguiu atingir 217 km/h em Saltburg Sands (deserto de sal, na Inglaterra), com o piloto italiano Pietro Bordino, ao volante, na época em que foi apresentado.

O carro mais veloz do mundo, na época, volta a funcionar depois de 100 anos.  Equipado com um gigantesco motor de 28,5 litros de cilindrada e apenas quatro cilindros, conseguiu atingir 217 km/h em Saltburn Sands (deserto de sal, na Inglaterra), com o piloto italiano Pietro Bordino ao volante, na época em que foi apresentado.

Nos últimos 10 anos, o carro passou por um meticuloso processo de restauração. "Todos os itens originais foram restaurados, do chassi ao motor, passando pela suspensão, eixos, pedais, direção, etc", disse o atual proprietário, Duncan Pittaway, que girou a manivela que dá a partida no gigantesco motor de cerca de 300 cv, algo inédito para o início do século passado. 

Confira abaixo o vídeo do momento em que o motor de 28.5 litros de cilindrada volta a funcionar, ainda sem sistema de escapamento, daí as labaredas que saem do bloco.


Aqui ele funcionando pela primeira vez
E aqui os restauradores abobolhados dando um rolé na máquina.

EQUIPE GLEDSON DE SUPER V

Equipe Gledson de Super V, uma das melhores da época e que deu um campeonato para o Jovem Nelson Piquet que seguiu para a Europa e sagrou-se tri campeão da Fórmula 1.

Época de ouro para o automobilismo brasileiro quando a categoria reunia mais de 30 carros e que era até televisionada por uma emissora de TV.

Hoje, a única categoria de monopostos a nível nacional, é a Fórmula 3 que andou meio capenga por muitos anos e que agora teve uma injeção de ânimo para as equipes com a participação de Pedro Piquet, que já sagrou-se campeão ano passado.

Abaixo, várias fotos desta época.

O retrato aí eu mesmo peguei o autógrafo dele numa pizzaria aqui em Brasília.

 Os três carros da equipes

  

 

As fotos, com exceção da primeira, foram captadas na Internet.

VELOCULT VI EDIÇÃO - 2015

A ótima matéria é do Blog "Histórias que Vivemos" do meu amigo Rui Amaral Lemos Jr.

VELOCULT VI edição - 2015

 v

 Paulo Solariz e sua criação...

 A homenagem...os 40 anos do primeiro Formula Um brasileiro.

Os homenageados...

Wilson

Emerson e Paulo

Emerson ao lado de Bird e Raul Boesel

Seis homenageados no Hall da Fama, Elda Pace por José Carlos Pace, Chico Lameirão, Carol Figueiredo, Raul Boesel, Alex Dias Ribeiro e Alfredo Guaraná Menezes colocaram suas mãos e assinaram para posteridade.

Carol, Elda e Chico.

Guarané, Alex e Raul com Paulo ao lado.

Aglaci esposa de Paulo incansável na organização.

 Carol, Elda, Chico, Alex, Raul e Guaraná.

   

É impossível para mim descrever o Velocult, o resgate histórico que o Paulo nos trás junto com sua esposa Aglaci e Ronaldo Nazar autor do vídeo mostrado aos presentes, a emoção campeia do começo ao fim, então vou mostrar as fotos e apenas comenta-las.

Obrigado Paulo, Aglaci e Ronaldão,

Rui Amaral Jr

Homenageados com o troféu Velocult

 Floriano Pesaro, Paulo Gomes, Águia, Marinho, Casarini, Chico Serra, ?, Emerson, Paulo, Hans, Bird.

Camilinho por seu pai Camilo Christófaro, Minelli, Pedro Victor, Artur Bragantini, Darci Medeiros, ?, Marco Brizzi por seu pai Nelson Enzo Brizzi, Wagner Gonzalez, Fabio Souto Maior, ? e Zereu.

 Tché

 Darci

 Marco

Zereu

Floriano por todo apoio que tem prestado ao automobilismo paulista.

 Camilinho

 Artur

 Fabio

 Pedro

 Minelli

O encontro dos amigos...

 Ronaldão, Tché, ?, Águia, Emerson e Wilsinho. 

  Luiza e Bird Clemente com seu cunhado e Ronny Reichmann. 

Gabriel Marazzi, Águia, ? e Charutinho.

 Regina Calderoni e Jan Balder.

 Kaio Castro e Regina

 Tché a lenda!

 Ícones...Miguel Crispim Ladeira, Chico Lameirão e Mario Cezar de Camargo Filho.

 Emerson, Floriano e José Eduardo Avila.

 Gláucio e Carol

 Raul

Crispim 

 Marinho

Com Arturão, Regina e Duran ao nosso lado meu amigo Sandro Kuschnir conversa com o Bastos. 

 rsrsrs...ia dizer que não conhecia mas estou com eles...Ronaldão e Gláucio.

  Tché, ?, Águia, Emerson, Tucano e Wilsinho.

Três super...Jan, Crispim e Edimar Della Barba.  

 Águia, Sergio Guerra, Paulo. 

 Gláucio, Regina, Sérgio, eu, Francis e Emerson.

Rodrigo e seu pai Caíto, eu, Raul e Débora.

Kiko Iório

Os fotógrafos à quem agradeço e divido este post...

 Claudio Laranjeira e Jotta Santana dois ícones de nossa fotografia.

Rogério Da Luz...ele assim como suas fabulosas fotos existem!

 Sergio Albuquerque 

 Cassio Toledo com Gláucio Teixeira e Ronny.

Edison Guerra e Emerson

Humberto da Silva

Obrigado pelas fotos Jotta, Rogério, Edison, Cassio, Gláucio, Sérgio, Kaio Castro e Ana Raquel Iório.

  Todos pilotos presentes reunidos por sugestão de Emerson Fittipaldi.

    

AOS AMIGOS