VELOCULT VI EDIÇÃO - 2015

A ótima matéria é do Blog "Histórias que Vivemos" do meu amigo Rui Amaral Lemos Jr.

VELOCULT VI edição - 2015

 v

 Paulo Solariz e sua criação...

 A homenagem...os 40 anos do primeiro Formula Um brasileiro.

Os homenageados...

Wilson

Emerson e Paulo

Emerson ao lado de Bird e Raul Boesel

Seis homenageados no Hall da Fama, Elda Pace por José Carlos Pace, Chico Lameirão, Carol Figueiredo, Raul Boesel, Alex Dias Ribeiro e Alfredo Guaraná Menezes colocaram suas mãos e assinaram para posteridade.

Carol, Elda e Chico.

Guarané, Alex e Raul com Paulo ao lado.

Aglaci esposa de Paulo incansável na organização.

 Carol, Elda, Chico, Alex, Raul e Guaraná.

   

É impossível para mim descrever o Velocult, o resgate histórico que o Paulo nos trás junto com sua esposa Aglaci e Ronaldo Nazar autor do vídeo mostrado aos presentes, a emoção campeia do começo ao fim, então vou mostrar as fotos e apenas comenta-las.

Obrigado Paulo, Aglaci e Ronaldão,

Rui Amaral Jr

Homenageados com o troféu Velocult

 Floriano Pesaro, Paulo Gomes, Águia, Marinho, Casarini, Chico Serra, ?, Emerson, Paulo, Hans, Bird.

Camilinho por seu pai Camilo Christófaro, Minelli, Pedro Victor, Artur Bragantini, Darci Medeiros, ?, Marco Brizzi por seu pai Nelson Enzo Brizzi, Wagner Gonzalez, Fabio Souto Maior, ? e Zereu.

 Tché

 Darci

 Marco

Zereu

Floriano por todo apoio que tem prestado ao automobilismo paulista.

 Camilinho

 Artur

 Fabio

 Pedro

 Minelli

O encontro dos amigos...

 Ronaldão, Tché, ?, Águia, Emerson e Wilsinho. 

  Luiza e Bird Clemente com seu cunhado e Ronny Reichmann. 

Gabriel Marazzi, Águia, ? e Charutinho.

 Regina Calderoni e Jan Balder.

 Kaio Castro e Regina

 Tché a lenda!

 Ícones...Miguel Crispim Ladeira, Chico Lameirão e Mario Cezar de Camargo Filho.

 Emerson, Floriano e José Eduardo Avila.

 Gláucio e Carol

 Raul

Crispim 

 Marinho

Com Arturão, Regina e Duran ao nosso lado meu amigo Sandro Kuschnir conversa com o Bastos. 

 rsrsrs...ia dizer que não conhecia mas estou com eles...Ronaldão e Gláucio.

  Tché, ?, Águia, Emerson, Tucano e Wilsinho.

Três super...Jan, Crispim e Edimar Della Barba.  

 Águia, Sergio Guerra, Paulo. 

 Gláucio, Regina, Sérgio, eu, Francis e Emerson.

Rodrigo e seu pai Caíto, eu, Raul e Débora.

Kiko Iório

Os fotógrafos à quem agradeço e divido este post...

 Claudio Laranjeira e Jotta Santana dois ícones de nossa fotografia.

Rogério Da Luz...ele assim como suas fabulosas fotos existem!

 Sergio Albuquerque 

 Cassio Toledo com Gláucio Teixeira e Ronny.

Edison Guerra e Emerson

Humberto da Silva

Obrigado pelas fotos Jotta, Rogério, Edison, Cassio, Gláucio, Sérgio, Kaio Castro e Ana Raquel Iório.

  Todos pilotos presentes reunidos por sugestão de Emerson Fittipaldi.

    

AOS AMIGOS

GP BRASIL DE 1980

Muito bacana este vídeo do GP Brasil de 1980 mostrando os bastidores desta prova, o pódio de Piquet e Emerson, Gilles Villeneuve acelerando um Fiat 147 nas ruas de São Paulo. Enfim, uma fórmula 1 bem diferente da que vemos hoje.

VEJA DE DENTRO DA PISTA COMO ESTAVA FICANDO A REFORMA DO AUTÓDROMO DEPOIS DA PARADA DAS OBRAS

Hoje eu e um amigo estivemos caminhando na pista do autódromo Nelson Piquet após o cancelamento da etapa da Fórmula Indy que seria realizada no dia 8 de março aqui em Brasília.

Veja nos vídeos abaixo, que mais de 70% do asfaltamento da pista já havia sido concluído com grandes áreas de escapes asfaltadas, como é exigido hoje nos melhores autódromos do mundo, faltando apenas a conclusão da gicane antes da curva da vitória ou curva 1.

Quando este autódromo estava sendo construído no início dos anos 70, eu fiz esta caminhada quando a pista ainda estava com a primeira camada de asfalto, e, hoje, lamentavelmente, a caminhada foi de tristeza com a situação de abandono e futuro incerto do que irá acontecer com o autódromo.

O que não queremos é que ela tenha o mesmo fim da pista carioca, porque sabemos do interesse de empreiteiros que querem esta área para diversos fins que não é o automobilismo.

Mas o momento é de união entre os apaixonados por este esporte e está previsto um protesto nesta quarta feira de frente do Palácio do Buriti às 16h.

Estamos convocando todos os automobilistas, motociclistas, antigomobilistas e quem puder comparecer para sensibilizarmos o governador para retomar as obras do nosso autódromo.

A RARÍSSIMA LOLA DO M

Esto Lola é uma raridade. Ela pertencia ao amigo Marcos Sacoman, o "M", como era conhecido pelos blogueiros há muitos anos desde que os blogs sobre automobilismo começaram a fazer sucesso na Internet. O "M" era conhecido como um dos "matusas" e que conhecia muito do automobilismo brasileiro porque ele mesmo foi personagem atuante naquela época.

Foi ele que foi para a Inglaterra juntamente com o seu amigo Antônio Avallone e compraram uma parte da massa falida da Lola e que transformaram nos Avallones que fizeram sucesso no automobilismo brasileiro no início dos anos 70, inclusive, aquele Avallone que participou do filme  "Roberto Carlos a 300 km por hora".

Pois bem, segundo ele me informou antes de falecer, que ele havia adquirido este carro do Antônio Avallone e que estava com uma carenagem feita de alumínio pelo Tony Bianco e ainda guardava a carenagem original com ele.

Nos retratos, a Lola estava guardada em sua garagem em São Paulo e ele me pediu, na época, que não divulgasse estas fotos porque os herdeiros de Antônio Avallone pleiteavam ficar com a Lola e isto estava lhe causando problemas porque eles julgavam serem os donos do carro.

Não sei o destino deste carro porque fiquei sabendo que "M" havia morrido a alguns anos e mais notícias não tive dele.

Mas vale o registro de uma época maravilhosa do nosso automobilismo.

Veja a carenagem em aluminio feita pelo artista Tony Bianco

Ele também me informou que ladrões haviam entrado em sua garagem e roubado o conjunto de Webers.

 Como a Lola ficava guardada.