quarta-feira, 29 de abril de 2015

CAMILLO CHRISTÓFARO, O LOBO DO CANINDÉ

Belo vídeo mostrando toda a carreira do vitorioso Camillo Christófaro, o famoso "Lobo do Canindé",  que se consagrou pilotando carreteira Corvette 18, Fúria, Maverick e mecânica continental.



domingo, 26 de abril de 2015

NOTÍCIA TRISTE, FALECEU HOJE TCHE

Notícia muito triste para o kartismo e automobilismo brasileiro, morreu hoje, aos 78 anos, Tche, o mago na preparação de motores e um dos grandes responsáveis pelo sucesso de Airton Senna quando corria de Kart.

Ele era muito respeitado pela comunidade kartista brasileira e até hoje frequentava com uma certa assiduidade o autódromo e o kartódromo de Interlagos, onde, através do amigo Clay Lopes, tive o prazer de conhecê-lo em 2013.

Fica aqui a minha pequena homenagem para ele e os sinceros pêsames aos seus familiares.

Agora ele se encontrará com o seu grande amigo Airton Senna lá no andar de cima.

Que descanse em paz.

Tche com Alex Dias Ribeiro, momentos antes da prova de kart vintage que Alex Dias Ribeiro correu com este kart com o motor que pertenceu a Airton Senna e que ele o guardava a sete chaves.
 Tche com Regina Calderoni.
 Tche, ao lado de Senna e o seu pai.
 A foto aí é de Walter Travaglini e o Tche é o primeiro da esquerda para a direita.

terça-feira, 7 de abril de 2015

VÍDEO INÉDITO DA EXPRON BMW NA PRELIMINAR DA FÓRMULA 1 EM 1998

A Espron BMW foi uma categoria criada pelo tricampeão Nelson Piquet nos anos 90. A categoria foi um grande sucesso enquanto existiu, sendo elogiada por pilotos, equipes e públicos, que lotavam as arquibancadas do autódromo brasiliense e que trouxe pilotos até de outros Estados para participarem do campeonato brasiliense.

Em 1998, Nelson Piquet, levou a Expron BMW para fazer a preliminar da Fórmula 1 em Interlagos, um fato inédito para uma categoria criada em Brasília, participando 30 carros.

Mas não houve tempo hábil para a realização da tomada de tempo para o alinhamento do grid de largada e os carros alinharam através de sorteio. O felizardo com a pole foi o cearense Pedro Virgilio que já na largada perdeu a sua posição e foi ultrapassado por vários pilotos. Serginho Slaviero (como mostra o vídeo) freiou um pouco tarde e como a pista estava ainda um pouco úmida, atravessou o "S" do Senna, quase sendo colhido pelos carros que contornavam a curva. André Reis, o Culé, aproveitou a situação e passou a primeira volta já abrindo uma grande distância para os outros carros. Lá atrás, Piquet e Zé Alexandre, que largaram no final do grid, vinham passando todos os concorrentes, até ficarem os dois na liderança, Zé em primeiro e Piquet, em segundo. A prova foi quase toda com disputa bem acirrada entre os dois pilotos até Piquet subir na zebra e rodar (a zebra era muito alta e o carro embarrigou).

José Alexandre venceu a prova e Piquet ainda chegou na quarta colocação, com Sandro Ferrari na segunda colocação e Pacheco na terceira.

A relação dos pilotos e o resultado da prova estão mais abaixo, além do vídeo inédito que foi gentilmente cedido pelo José Alexandre, com edição de imagens de André Lima do Speed Brasília.

José Alexandre, o vencedor da prova
Os carros parados na área fechada depois da prova.

O pega foi bem acirrado entre José Alexandre e Nelson Piquet, que largaram lá atrás e foram passando todos os outros carros, mas Piquet, subiu na zebra e acabou dando uma rodada, mas mesmo assim, chegou na quarta colocação.

Os meninos posando para o retrato: Aloisio Albuquerque, Fernando Ramos, Zé Alexandre e Culé.

Abaixo, o vídeo na íntegra desta prova.


Abaixo a classificação final da prova em Interlagos.

Brevemente outro vídeo com prova da Espron BMW na preliminar da Fórmula Indy em Jacarepaguá em 1999.


segunda-feira, 6 de abril de 2015

REUNIÃO DO CLUBE DAS ALFAS NO DOM ROMANO

Reunião do Clube das Alfas de  Brasília no Dom Romano, nesta segunda, para tratar da viagem para o III Encontro de Alfas que será realizado este ano em Caxambu/MG.

O grande lider Alfista, Juarez Cordeiro, juntou a turma de apaixonados pelo carro italiano para degustarem uma pizza e saborear um bom vinho.


Abaixo, a Alfa GTV de Juarez Ribeiro, quando, em parceria com Fernando Marques, participaram do Rally Mil Milhas Argentinas. Veja neste link como foi as MIL MILHAS ARGENTINAS em 2012.


Vídeo de divulgação do Encontro de Alfas.

sábado, 4 de abril de 2015

AUTO + RACING ENTREVISTA ALEX DIAS RIBEIRO

Uma ótima entrevista que o Auto + Racing fez com o piloto Alex Dias Ribeiro. Ele fala da sua carreira quando foi para a Europa participar da Fórmula 3, 2 e 1, quando foi contratado pela March.



quarta-feira, 1 de abril de 2015

O INCRÍVEL FIAT S76 DE 28.500 CILINDRADAS QUE BATEU O RECORDE DE VELOCIDADE em 1911

Uma das apenas duas unidades do Fiat S76 de 1911, o carro mas veloz do mundo na época, volta a funcionar depois de 100 anos. Equipado com um gigantesco motor de 28.5 litros de cilindradas e apenas quatro cilindros, conseguiu atingir 217 km/h em Saltburg Sands (deserto de sal, na Inglaterra), com o piloto italiano Pietro Bordino, ao volante, na época em que foi apresentado.

O carro mais veloz do mundo, na época, volta a funcionar depois de 100 anos.  Equipado com um gigantesco motor de 28,5 litros de cilindrada e apenas quatro cilindros, conseguiu atingir 217 km/h em Saltburn Sands (deserto de sal, na Inglaterra), com o piloto italiano Pietro Bordino ao volante, na época em que foi apresentado.

Nos últimos 10 anos, o carro passou por um meticuloso processo de restauração. "Todos os itens originais foram restaurados, do chassi ao motor, passando pela suspensão, eixos, pedais, direção, etc", disse o atual proprietário, Duncan Pittaway, que girou a manivela que dá a partida no gigantesco motor de cerca de 300 cv, algo inédito para o início do século passado. 

Confira abaixo o vídeo do momento em que o motor de 28.5 litros de cilindrada volta a funcionar, ainda sem sistema de escapamento, daí as labaredas que saem do bloco.


Aqui ele funcionando pela primeira vez
E aqui os restauradores abobolhados dando um rolé na máquina.