Mais um piloto que disponibilizou o seu acervo de fotos para o Mocambo Blog.
Trata-se do amigo Renato Malcotti, um dos maiores colecionadores de carros antigos de Brasília e grande bota pilotando DKWs em campeonatos cariocas e brasileiros no final da década de 60 e início de 70.
Começou sua participação em provas no início de 1966 e já no Primeiro Festival de Marcas da Guanabara, quando foi inaugurado o autódromo Internacional do Rio de Janeiro em 10 de julho de 1966, venceu a prova destinada aos DKWs, percorrendo 10 voltas no anel externo, prova esta que foi patrocinada pela Associação dos Reporteres e Fotógrafos do Rio de Janeiro.
Além desta prova foram realizadas também mais duas provas, uma para Volkswagens e a outra prova destinada somente para Gordinis.
Em 1º de outubro de 1966 já participava de provas profissionais quando pilotando o DKW nº 19 ficou em quarto lugar na geral e segundo na categoria.
O DKW 19, ao fundo o famoso boneco da Esso, um dos patrocinadores das provas
Mais uma corrida com disputa emocionante entre ele e o piloto Mauro Sá Mota aconteceu em 15 de outubro do mesmo ano, quando ele chegou na sexta posição na geral, segundo os jornais da época, com atuações em destaque e se tornando a sensação das provas com uma tocada firme e elegante, sacrando-se campeão antecipado em dezembro de 1966 na categoria até 1300cc.
O DKW nº 19 do Malcotti, seguido pelo KG-Porsche do Jiquica Varanda e mais atrás o Espingarda, mas pelo numeral acho que pilotado ou pelo Carlos Bravo ou o Abelardo Aguiar.
Campeonato Brasileiro de Subida de Montanha em 1967 realizado entre Teresópolis e Petrópolis, chegando em 2º na geral e em 1º na categoria de 850cc a 1300cc. Aliás, belíssima foto, o Belcar é uma de minhas paixões e ele rebaixado assim, é tudo de bom. Imagina o sucesso que não fazia naquela época.
30 nov 66 . O DKW não pegou e ele teve que empurrar o seu carro para largar, mas durante a prova teve problemas no câmbio e um pistão furado. Na última volta parou na curva da chegada por falta de combustível, mas acabou empurrando o seu DKW até a bandeirada, sendo ovacinado e chegando na terceira colocação na categoria e mantendo a liderança do campeonato.
Aqui sendo perseguido por uma Alfa.
Prova com grandes feras e as melhores máquinas da época, Malzoni, Berlinetas Interlagos, Karman Guia, Alfas... Segundo o Sidney Cardoso, "a da largada desta prova foi em 10-12-1967. Lembro-me bem e também tenho umas fotos dela. Meu irmão estava liderando com o Karman-Ghia do Aylton Varanda. O mecânico do Aylton, o “Passarinho”, de Petrópolis, após trabalhar a noite toda, já estafado, deu uma bobeada e não prendeu bem o motor, de modo que lá pro meio da corrida, na curva da Ferradura, numa das boas aceleradas do Sérgio, o motor soltou-se, andou pra trás esticando o cabo do acelerador e ele saiu da pista naquela curva caindo o barranco e com isso não terminou a corrida".
Comprovante de inscrição de uma prova de estreantes em abril de 66
Abaixo, vejam o resultado final do campeonato de 1966. Vencedor do grupo V
(Clique da foto para ampliá-la)
O Renato Malcotti foi campeão carioca de 1966 e 1967 e também escolhido pela imprensa especializada como o melhor piloto do grupo V.
O amigo e adversário Norman Casari que foi campeão carioca do grupo VI e trofeu Volante de Prata. Segundo o meu amigo Sidney Cardoso, "nesta foto, quem aparece ao lado do Norman Casari é o Albino Brentar que era sócio do Aloísio Lemos na "Lemos & Brentar", revendedora de Pumas e depois também representante da DACON que ficava no Jardim Botânico, quase em frente a ABBR".
Um bom final de semana para todos.
