PARA ENFRENTAR AS LOLAS E P 33
Como a mecânica original volkswagem não seria páreo para enfrentar as máquinas poderosas que começavam a chegar ao Brasil, como a Lola T 70 e a Alfa P 33, Anisio e Bird Clemente compraram o conjunto mecânico do Porsche que equipava o Fitti-porsche, um carro que, segundo consta, venceu apenas uma bateria de uma prova no Rio de janeiro, mas que sempre se mostrou muito veloz marcando tempos espetaculares nas corridas em que participou e adaptou este conjunto ao AC.
Nos testes realizados pela revista Quatro Rodas, em 1969, o AC Porsche chegou a virar sem forçar em 2.47m. Mesmo assim, segundo Anisio Campos, que a mecânica Porsche com que foi equipado o AC representava o limite máximo de suas possibilidades, pois ele foi projetado para usar componentes Volkswagen, por isto, sua intenção era a de projetar um novo AC que pudesse receber o conjunto de motor e câmbio ainda mais possante e dessa maneira poderia enfrentar com maiores chances os novos carros importados. Das poucas notícias dele em competição foi com o piloto Marinho Antunes que, após algumas provas não tão bem sucedidas, mudou para a mecânica VW, mais barata e confiável.
Sidney, veja parte da matéria do Expedito Marazzi quando ele fala do Circuito Brizzi
(Fonte e fotos, Revista Quatro Rodas)
