Pedro Piquet é campeão pela segunda vez da Fórmula 3 Brasileira com 4 etapas de antecedência.
Ano que vem o caminho é a Europa, onde Pedro irá disputar a Fórmula 3 Européia, um campeonato bastante acirrado e que será o começo da caminhada até levá-lo a Fórmula 1, que é o sonho de todo jovem que um dia sonha em ganhar o mundo na maior categoria do automobilismo mundial.
Então, parabéns para o Pedro Piquet, o paizão Nelson, e a toda a equipe.
Pedro e Nelson Piquet
A equipe Cesário, com Formigão, Pedro, Nelson e o engenheiro Felipe Vargas.
Com a destruição do nosso autódromo e a consequente parada das obras e não se sabendo se haverá ou não a continuidade das obras, hoje me surpreendi com a raridade que o amigo Eduardo Cardim postou em seu Face Book.
Antes de se construir o nosso autódromo, houve até um projeto para a construção de uma pista em 1971 com mais de 6.500 metros de extensão e um circuito interno de 2500 metros e uma reta que seria a maior do Brasil com mais de 1.500 metros, onde é hoje Vicente Pires, e ao lado de Águas Claras.
O Major Fábio Lima, na época, presidente da Federação de Automobilismo de Brasília, era quem estava a frente do projeto, mas que acabou sendo construído um outro autódromo no Plano Piloto.
E Fernandinho Lapagesse, muito amigo das autoridades na época, disse: "cansei de parar indo para Taguatinga, e eu imaginava os barrancos apinhados de espectadores. Seria um circuito belíssimo, com certeza, mas nunca vi o traçado nem o projeto."
Hoje é niver do meu amigo Nelson Piquet (63 anos), um cara que aprendi a ser fã dele desde quando corria pelas avenidas de Brasília e depois como amigo, um cara com um coração imenso, e que sabe muito bem curtir a sua vida. Então, muita saúde e longa vida ao nosso campeão.
No retrato, no cantinho dos "veinhos" tirado na festa de 17 anos de Pedro Piquet: Nelson, Nilo, Jovino e Luiz.
Em 1959, foi realizado, em Daytona, a primeira corrida da Nascar de 500 milhas. Para nós que estamos acostumados a ver a Nascar de hoje, prova que se tornou um dos maiores sucessos de público do automobilismo americano, ver os carros que hoje são considerados clássicos, como Buiks, Belairs, Hudsons e tantos outros e até mesmo os cadilacs conversíveis da época, disputando esta prova, seria algo inimaginável.
Vale a pena ver o vídeo abaixo e fazer uma viagem no tempo.
Amigos antigomobilistas, o XXVII Encontro do Centro-Oeste de CarrosAntigos será realizado nos dias 28, 29 e 30 de agosto deste ano. O VCB está procurando parceiros para a realização deste evento. Os interessados, favor acessar este link: https://www.sendspace.com/file/ljcdnz
Ontem, na Pizzaria Dom Romano, uma turma de amigos associados do Veteran Car Brasília, se reuniram para lançarmos a chapa Braca&Piquet para a presidência do nosso clube para o biênio 2016/2017.
Numa noite friorenta e prestigiada, regada a vinhos e pizzas, Braca e Piquet, candidatos a presidente e vice do VCB, receberam os associados quando pudemos trocar ideias do que queremos de melhor para o nosso clube.
Aproveitamos a oportunidade para convidar os amigos para um churrasco que será realizado neste sábado a partir das 10h da manhã na sede do nosso clube.
Abaixo, fotos desta noite super divertida que passamos ao lado dos nossos amigos.
Piquet, Braca, os nossos candidatos e Vinicius.
Chico é o nosso anfitrião, sempre sorridente e nos servindo muito bem.
E o tempo está passando e os amigo estão nos deixando. Desta vez, foi o meu amigo de infância, Antônio Carlos, o "Toin". Ontem, não sei porque, me lembrei dele da época em que a gente aprontava com o meu Simca Tufão e depois eu com um opala 250S e ele com um Maverick quadrijet V8 vermelho.
Toin, de camisa vermelha ao lado do seu irmão Lourival
Saíamos com os dois carros pelas ruas de Brasília, dando pegas, a caminho de mais um bar da moda para expormos, orgulhosamente, as nossas belas máquinas e ouvindo muito rock anda roll.
Toin, era um cara muito amigo e adorava o meu pai, e o meu pai, também o adorava. Por diversas vezes o meu pai o lavou para uma chácara que ele tinha ali próximo a Unaí para pescar, e algumas vezes, eles pescavam muito além de Carás e Traíras, pois o vizinho fazendeiro, tinha muitas plantações e nós entrávamos em suas terras para pegar emprestado, mandiocas, mamões, laranjas, tudo que a gente podia pegar, porque aquelas frutas e legumes, muitas vezes, se perdiam ou apodreciam. Mas era pura diversão, até que um dia o dono apareceu de surpresa e cortou a nossa diversão.
Além destas aprontações, coisa de jovens tentando ocupar o seu tempo, ele me ajudou muito na época em que eu corri na Hot Dodge brasiliense, sempre disposto a encarar qualquer empreitada.
Sem dúvidas, um dos melhores amigos que tive e fez parte de grandes momentos em que pudemos vivenciar em nossa juventude.
Que Deus o ilumine e o receba lá no céu.
Toin posando para o retrato com o meu Simca Tufão
e aqui, no autódromo Nelson Piquet, em 1983, no gride de largada da Hot Dodg
Em dezembro de 2013, reunimos alguns amigos e fizemos um Track Day no autódromo Nelson Piquet. A disputa foi entre o desafiante Nilo e o seu KG turbo vermelho contra Piquet e o seu também KG turbo prata.
Os carros sairam para o embate com Nilo na frente e Piquet o seguindo de perto. Na reta dos boxes, Piquet tentou ultrapassar o KG vermelho, mas Nilo jogou o carro para a direita impedindo-o de fazer a ultrapassagem na curva 1. Fez-se silêncio..., os carros estavam dando a volta no anel externo do autódromo demorando alguns minutos quando o KG vermelho do Nilo começou a fumar e ele entrou nos boxes com Piquet o comboiando de perto até entrarem nos boxes. Verificado o problema, (o motor não havia fundido), e sim uma das mangueiras do turbo havia soltado e o carro perdeu mais de dois litros de óleo provocando todo aquele fumacê.
Nilo estava todo eufórico, porque havia conseguido "segurar" o tri campeão sem deixar ultrapassá-lo.
Piquet disse que não o passou porque não quis, só estava brincando.
Aí começam as brincadeiras e um novo desafio foi marcado. Depois de completar o óleo do KG do Nilo, os dois saíram para a batalha final. Piquet disse que deixaria Nilo chegar na frente para dar-lhe um presente de natal.
Nilo saiu na frente, deram toda a volta, mas no final da reta dos boxes, Piquet o ultrapassa freando depois dos 100 metros e abre um boqueirão pela frente. Quando fez a curva da vitória, a surpresa: Piquet freou forte em frente aos boxes e fez um trezentos e sessenta graus e Nilo passou raspando no KG prata acelerando forte. Piquet retomou a velocidade e foi em busca do KG do Nilo, e, na junção, o ultrapassou novamente abrindo grande distância.
Nilo chegou aos boxes inconformado com a derrota e já acertou com o mago dos motores Claudão para fazer um novo motor, mais potente e vigoroso, para derrotar o KG prata de Nelson Piquet.
Um novo duelo será marcado brevemente.
Abaixo, tem as fotos e um filme do duelo que foi editado pelo André do Speed Brasília.
Os dois KGs se preparando para o duelo
O De Lorean que veio do futuro para apreciar o duelo.
O Puma AM3
Puma AM3 com motorzão BMW 4 cilindros turbo com mais de 400 cavalos. Ele foi testado pela primeira vez no autódromo. Aliás, o carro ficou pronto agora.
Radiador dianteiro com saída do ar no capô para refrigerar melhor.
A traseira com a grade para melhor refrigerar o motor
O motor BMW turbo
Puma P18 com motor 2.4 refrigerado a ar turbo alimentado carburado.
Traseira do Puma P18
O Mini Cooper também é turbinado com intercooler e pneus slicks
Taí o KG vermelho 1.6 Turbo do Nilo.
Abaixo, o vídeo com a movimentação antes, durante e depois do duelo.
