PRA MACHUCAR CORAÇÕES - NA ESTRADA COM VON NEGRI/TONINHO MARTINS

Estamos em 1968. O automobilismo brasiliense já é muito forte e um grupo de pilotos e mecânicos preparam os seus bólidos de corridas para disputar as 500 milhas do Rio de Janeiro daquele ano.

Naquela época, o automobilismo não era tão profissional e muitos pilotos e equipes colocavam os seus próprios carros de corridas nas estradas e enfrentavam mais de 1000 km para disputar uma prova.

Nas 500 milhas do Rio de Janeiro de 1868 estariam as melhores equipes brasileiras e um grupo de pilotos e mecânicos se juntaram para disputarem a referida prova.

Toninho Martins, piloto e "dono de Cartório", Carl Von Negri, piloto e "dono da Auto Modelo", uma oficina muito conhecida em Brasília naquela época e referência em preparar e construir carros de corridas e o mecânico Sebastião Roberto do Carmo ( o Tião), (que se uniriam no Rio de Janeiro à Ênio Garcia e Dirceu Bernardon) colocaram as tralhas dentro dos fusquinhas da equipe Cascão e  Von Negri e pegaram estrada rumo ao Rio de Janeiro.

O espírito aventureiro é o que prevalecia e a turma de apaixonados por velocidades faziam da viagem, pura diversão, consertando o carro quando ele pifava na estrada, parando ali num botequinho de beira de estrada e tomando umas e outras até chegar ao seu destino.

Segundo o próprio Von Negri, nesta corrida ele havia contraído uma gripe muito forte e estava até pensando em não correr, mas o Ênio Garcia ofereceu-lhe um "comprimidinho milagroso" para ele curar a gripe. E o alemão tomou o comprimidinho e se sentiu muito bem e andou como nunca. Fez uma ótima corrida chegando na terceira colocação. Mais tarde, muito depois, ficou sabendo que o tal "comprimidinho milagroso" era um tal de "arribite" muito usados naquela época pelos camioneiros em suas viagens para se manterem acordados, pois ele dava uma energia extra e ele fez a melhor corrida de sua vida. 

Que imagem mais bucólica: a estrada é  longa demais, afunilada, ladeada pelo cerradão goiano, com pequizeiros por todo os lados e dando a impressão que nunca acabaria.

Uma parada estratégica para sanar algum problema no fusca da dupla Toninho Martins/Ênio Garcia e o bem humorado Von Negri posando para o retrato, isto, em pleno 1968, época de ditadura militar,  de direitos cassados, de Beatles, Rollings Stones e  de Roberto Carlos, da Jovem Guarda e os malucos brasilienses fazendo aquilo que eles mais gostavam. (Mas como o fusquinha do Von Negri era bonitinho!!!)

As máquinas expostas no gramado da Torre de Televisão

Como dá saudades desta época!!! A imagem dos fusquinhas com os para-lamas cortados a gente via nas oficinas e pelas ruas de Brasília quando se aproximavam as corridas, principalmente, os Mil quilômetros de Brasília que era realizado em todo 21 de abril, datas da morte de Tiradentes e do aniversário de Brasília.

I'M GOING HOME - Na frente da "Cabana da Mantiqueira", a parada obrigatória dos viajantes, os troféus das provas de 2º e 3º colocados das 500 milhas do Rio de Janeiro são expostos com orgulho nos tetos dos fusquinhas, fato inédito até então. quando naquele ano, eles começaram a andar bem em provas de âmbito nacional.

Diz a lenda que o Von Negri tinha trazido um cabeçote trabalhado de um preparador alemão (Paul) e que foi copiado pelo pessoal de Brasilia, por isso os fusquinhas andavam tanto e que equipava o seu carro, além da energia extra do "arribite", ele tinha este pequeno segredo para andar bem... Será verdade!!!

Depois de pegar mais de 1000 km para o Rio de Janeiro, cansados, fadigados pela longa estrada, tudo teria que ser feito de volta para Brasília. 

Mas este era o verdadeiro espírito aventureiro de jovens daquela época que sabiam como viver e fazendo aquilo que mais gostavam.

Ênio Garcia/Toninho Martins em ação nas 500 milhas do Rio

As duplas dos fusquinhas eram estas: (Ênio Garcia/Toninho Martins), (Karl Von Negri/Dirceu Bernardon) e destacou-se também o protótipo Camber 17 pilotado por Alex Dias Ribeiro e João Fonseca que chegaram na 4ª colocação.

O Resultado da prova foi este:

1º - BMW nº 3 - Pedro Victor Delamare e Jan Balder
2º - VW nº 12 - Ênio Garcia e Toninho Martins
3º - VW nº 15 - Karl Von Negri e Dirceu Bernardon
4º - VW nº 17 (protípipo Camber) - Alex Ribeiro e João Fonseca
5º - Bino Mark II nº 47 - José Carlos Pace e Luis Pereira Bueno
A registar: melhor volta: Fitti-Porsche, com 1 min 38,1 seg, mas que mais uma vez não terminou a prova.

(Fotos, do infindável acervo de Napoleão Ribeiro, presidente da FADF a quem agredeço)