O
piloto Kenner Garcia treinou neste sábado em Brasília com o seu Formula Vee
Brazil, carro concebido e construído pela equipe de Roberto Zulino e Joaquim
Lopes Filho, o Mestre Joca, carro este que nasceu de uma série de discussões
no Blog do Mestre Joca há alguns anos atrás.
Muita
gente não levou muita fé que daquela discussão pudesse realmente nascer uma categoria
de monoposto nos moldes em que existem em vários países da Europa e América do
Norte.
A
Formula Vee Brazil, após dois anos de sua criação, veio crescendo aos poucos,
largando inicialmente com 8 carros e hoje chegou-se nas últimas provas com
média de 25 carros.
O
Kenner Garcia é piloto de Uberlândia/MG e entrou em contato comigo nesta semana
e acertamos um teste no espaço de tempo entre os treinos e o almoço dos pilotos do campeonato brasiliense
de motos.
Foram
poucas voltas, e até eu, depois de 30 anos sem andar num carro de corridas,
também dei algumas voltas.
À
princípio eu me estranhei um pouco dentro de um formula, mas o carro é
bastante confortável para um cara como eu com 1m86 de altura e 79 kg. O
posicionamento do volante também é muito bom e as pedaleiras ficaram numa distância
que me deixou também confortável, embora tenha estranhado no início das duas
primeiras voltas, pois andei pisando no acelerador quando queria pisar no
freio, mas isto deveu-se a falta de uma sapatilha adequada, pois estava
usando tênis comum e ele é bem mais largo do que as convencionais sapatilhas, mas depois que peguei o macete, foi pura diversão.
O
carro anda forte, embora a relação de marchas que estava equipando este carro
era um pouco curta para o circuito de Brasília que é de média para alta.
No
meio da reta dos boxes já estourava o giro e na reta do colégio militar também.
Usei a quarta marcha na curva da vitória e na curva 1, pois não senti
necessidade de reduzir, embora não estava andando para virar tempo.
O
carro é firme na curvas, mas um pouco arisco, mas tudo isto é em função da
adaptação do piloto ao carro, por isto, quando estava me animando a acelerar
mais forte, depois de já estar passando as marchas no tempo certo e freiando
nos lugares certos, acabei me animando demais e dando uma pequena rodada.
Pelo
o que eu conversei com o Kenner na sua rápida passagem por Brasília (pois ele
deu apenas 4 voltas e eu também 4), ele me afirmou que gostou do circuito de
Brasília e o achou mais rápido do que o de São Paulo. Acredito que em
Interlagos, que tem uma reta maior, mas grande parte dela é em subida e aqui a
reta é mais em plano para descida.
Mostrei
o carro lá no VCC para alguns pilotos e ex pilotos de Brasília, pois estava
havendo um evento da Mercedes Benz lá e eles não puderam ir ao autódromo, e
todos eles adoraram o carro. Até o Zeca Vassalo (Camber) também gostou muito do
carro.
Enfim,
quero parabenizar o Joaquim Lopes Filho, o Roberto Zullino, que acreditaram
neste sonho de construir uma categoria de monoposto e com mecânica volkswagem a
ar e fazer dela uma categoria consistente e de grande sucesso em tão pouco
tempo.
Agradecimento
muito especial também ao Kenner Garcia e sua equipe que me propiciou dar umas voltas no Formula Vee, à sua equipe, ao Clay Lopes, ao Joaquim Lopes Filho, e ao
Zé Alexandre que intermediou para que a gente conseguisse um espaço no treino
das motos com o Carlos, presidente da Federação de Motociclismo de Brasília,
para podermos andar no autódromo Nelson Piquet com o Formula Vee Brazil.
Em
outubro haverá Track Day e Regularidade de carros Antigos e Copa de Turismo
aqui em Brasília e o Kenner já confirmou que virá andar aqui.
Se
algum piloto de São Paulo quiser vir andar, testar o seu Formula Vee aqui em
Brasília, será muito bem vindo, pois teremos o sábado todo para nós (a data
ainda a ser confirmada é o dia 22).
O Formula Vee Brazil já no autódromo Nelson Piquet. Kenner Garcia e Jovino
Veja como o carrinho é bonito. Aqui já com a configuração atualizada com rodas de liga leve e o conjunto de injeção eletrônica.
O Formula Vee leva o nome de Naja
Ocupamos o último boxe. Aqui até me lembrei da época em que corrida na Hot Dodge. Este boxe era ocupado pelos pilotos de funcionários da Câmara dos Deputados com o um Dodjão preto número 77 e os caras tomavam todas antes das corridas e rodavam quase que em todas as curvas. Pura loucura.
Esperando a pista ser liberada.
Na curva da vitória (veja que pelo fato de não chover em Brasília há muito tempo e o clima estar bem seco, o visual está meio desértico).
Entrando na curva 1. Aqui dá para fazer a curva de 4ª marcha.
Eu me adaptando ao cockpit do Formula Vee
e saindo para a pista. (repare que o capacete é preto e aberto, mas..., durante a primeira volta, o capacete quase saiu da minha cabeça, estava frouxo e a pressão do vento o jogou para tras...
Tive que parar no boxe e colocar o capacete fechado ( o do Kenner)
De volta à pista com o capacete branco do Kenner
Aroldo Lettieri (futuro piloto de Formula Vee) e amigo, o agora magrelo Claudio Gente fina que correu em Interlagos de Formula Vee e seu filho, o Kenner Garcia, um amigo e o seu chefe de equipe.
Eu e o Kenner sentados nas rodas do Formula Vee e o mesmo pessoal atras.
Eu, filho do Gente Fina, Kenner, o chefe de equipe e amigo
Abaixo, dois vídeos: o primeiro é do Formula Vee estacionando no box e mostra detalhes da máquina.
O segundo está tremido e mal focado, mas dá para sentir o fórmula Vee andando em Brasília.
Esta foi a primeira volta do Kenner na pista e ele ainda estava conhecendo-a.
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