quarta-feira, 17 de junho de 2015

MEU AMIGO "TOINHO" NOS DEIXOU

E o tempo está passando e os amigo estão nos deixando. Desta vez, foi o meu amigo de infância, Antônio Carlos, o "Toin". Ontem, não sei porque, me lembrei dele da época em que a gente aprontava com o meu Simca Tufão e depois eu com um opala 250S e ele com um Maverick quadrijet V8 vermelho.

Toin, de camisa vermelha ao lado do seu irmão Lourival

Saíamos com os dois carros pelas ruas de Brasília, dando pegas, a caminho de mais um bar da moda para expormos, orgulhosamente, as nossas belas máquinas e ouvindo muito rock anda roll. 

Toin, era um cara muito amigo e adorava o meu pai, e o meu pai, também o adorava. Por diversas vezes o meu pai o lavou para uma chácara que ele tinha ali próximo a Unaí para pescar, e algumas vezes, eles pescavam muito além de Carás e Traíras,  pois o vizinho fazendeiro, tinha muitas plantações e nós entrávamos em suas terras para pegar emprestado, mandiocas, mamões, laranjas, tudo que a gente podia pegar, porque aquelas frutas e legumes, muitas vezes, se perdiam ou apodreciam. Mas era pura diversão, até que um dia o dono apareceu de surpresa e cortou a nossa diversão.

Além destas aprontações, coisa de jovens tentando ocupar o seu tempo, ele me ajudou muito na época em que eu corri na Hot Dodge brasiliense, sempre disposto a encarar qualquer empreitada.

Sem dúvidas, um dos melhores amigos que tive e fez parte de grandes momentos em que pudemos vivenciar em nossa juventude.

Que Deus o ilumine e o receba lá no céu.

Toin posando para o retrato com o meu Simca Tufão

e aqui, no autódromo Nelson Piquet, em 1983, no gride de largada da Hot Dodg

segunda-feira, 1 de junho de 2015

O DUELO DOS KGs TURBOS NO AUTÓDROMO NELSON PIQUET

Em dezembro de 2013, reunimos alguns amigos e fizemos um Track Day no autódromo Nelson Piquet. A disputa foi entre o desafiante Nilo e o seu KG turbo vermelho contra Piquet e o seu também KG turbo prata.

Os carros sairam para o embate com Nilo na frente e Piquet o seguindo de perto. Na reta dos boxes, Piquet tentou ultrapassar o KG vermelho, mas Nilo jogou o carro para a direita impedindo-o de fazer a ultrapassagem na curva 1. Fez-se silêncio..., os carros estavam dando a volta no anel externo do autódromo demorando alguns minutos quando o KG vermelho do Nilo começou a fumar e ele entrou nos boxes com Piquet o comboiando de perto até entrarem nos boxes. Verificado o problema, (o motor não havia fundido), e sim uma das mangueiras do turbo havia soltado e o carro perdeu mais de dois litros de óleo provocando todo aquele fumacê.

Nilo estava todo eufórico, porque havia conseguido "segurar" o tri campeão sem deixar ultrapassá-lo.

Piquet disse que não o passou porque não quis, só estava brincando.

Aí começam as brincadeiras e um novo desafio foi marcado. Depois de completar o óleo do KG do Nilo, os dois saíram para a batalha final. Piquet disse que deixaria Nilo chegar na frente para dar-lhe um presente de natal.

Nilo saiu na frente, deram toda a volta, mas no final da reta dos boxes, Piquet o ultrapassa freando depois dos 100 metros e abre um boqueirão pela frente. Quando fez a curva da vitória, a surpresa: Piquet freou forte em frente aos boxes e fez um trezentos e sessenta graus e Nilo passou raspando no KG prata acelerando forte. Piquet  retomou a velocidade e foi em busca do KG do Nilo, e, na junção, o ultrapassou novamente abrindo grande distância.

Nilo chegou aos boxes inconformado com a derrota e já acertou com o mago dos motores Claudão para fazer um novo motor, mais potente e vigoroso, para derrotar o KG prata de Nelson Piquet. 

Um novo duelo será marcado brevemente.

Abaixo, tem as fotos e um filme do duelo que foi editado pelo André do Speed Brasília.

Os dois KGs se preparando para o duelo
O De Lorean que veio do futuro para apreciar o duelo.

O Puma AM3

Puma AM3 com motorzão BMW 4 cilindros turbo com mais de 400 cavalos. Ele foi testado pela primeira vez no autódromo. Aliás, o carro ficou pronto agora.

Radiador dianteiro com saída do ar no capô para refrigerar melhor.

A traseira com a grade para melhor refrigerar o motor

O motor BMW turbo
Puma P18 com motor 2.4 refrigerado a ar turbo alimentado carburado.

Traseira do Puma P18 

 O Mini Cooper também é turbinado com intercooler e pneus slicks
Taí o KG vermelho 1.6 Turbo do Nilo.

Abaixo, o vídeo com a movimentação antes, durante e depois do duelo.