CLÁSSICOS DO CINEMA

Esta é mais uma clássica cena do cinema e que marcou muito os anos 70.

Quem é a figura que está olhando para a janela?

E a janela aberta com as luzes acesas! O que tem lá dentro?

Será a cena de "Janela Indiscreta" do Mestre do Suspense?

Ou de algum clássico Policial?

Como já houve identificação da película nos comentários, abaixo, uma pequena resenha do filme "o Exorcista" que marcou muito os anos 70. Lembro-me que os cinemas ficaram lotados durante muito tempo e eu ficava observando após o termino do filme a cara de espantados que público fazia, pois ver uma menina tão jovem e bonitinha dando volta de 360 graus com a sua cabeça no corpo não era nada comum para a aquela época.

A adolescente Regan MacNeil (Linda Blair) começa a apresentar drásticas e aterradoras mudanças de comportamento. Sem encontrar resposta no tratamento psiquiátrico, a mãe (Ellen Burstyn) recorre ao exorcismo para livrar a menina do mal. Com um roteiro impecável, o filme narra o processo de possessão de Regan em um clima sombrio, que provoca tensão crescente ao retardar a aparição do demônio. As cenas impactantes e a direção criativa de William Friedkin completam a receita deste terror que arrastou multidões aos cinemas.  

Tão bonitinha ...

Mas ordinária !!!

Ficha Técnica

título original:The Exorcist
gênero:Terror
duração:2 hr 3 min
ano de lançamento: 1973
site oficial: http://www.theexorcist.net/
estúdio: Warner Bros. / Hoya Productions
distribuidora: Warner Bros.
direção: William Friedkin
roteiro: William Peter Blatty, baseado em livro de William Peter Blatty
produção: William Peter Blatty
música: Jack Nitzsche
fotografia: Owen Roizman e Billy Williams
direção de arte:
figurino: Joseph Fretwell III
edição: Norman Gay, Evan A. Lottman e Bud S. Smith
efeitos especiais:

Premiações

OSCAR
Ganhou
Melhor Roteiro Adaptado
Melhor Som

Indicações
Melhor Filme
Melhor Diretor - William Friedkin
Melhor Atriz - Ellen Burstyn
Melhor Ator Coadjuvante - Jason Miller
Melhor Atriz Coadjuvante - Linda Blair
Melhor Fotografia
Melhor Direção de Arte
Melhor Edição

GLOBO DE OURO
Ganhou
Melhor Filme - Drama
Melhor Diretor - William Friedkin
Melhor Atriz Coadjuvante - Linda Blair
Melhor Roteiro

Indicações
Melhor Atriz - Ellen Burstyn
Melhor Ator Coadjuvante - Max von Sydow
Melhor Revelação Feminina - Linda Blair

DO BAÚ DO SIDNEY CARDOSO

O meu amigo Sidney Cardoso já me disponibilizou várias fotos e matérias da época em que ele corria.

As fotos abaixo são dos 1000 Quilômetros do Rio de Janeiro de 1969 com a participação do Ford GT 40, uma verdadeira lenda das pistas e que ele importou e participou de várias provas de nível Estadual e Nacional.

Antonio Eletricista, Toni Bianco, Roberto e Ernayde Cardoso

Roberto,Toni Bianco, Sidney, Ernayde e Jose Maria Ferreira, Giu - 1000 KM 69 

Guilherme Guimaraes ARANAE, Toni Bianco, Jaime Silva e Roberto

Toni Bianco e Alexandre Guimaraes ARANAE examinando o Ford GT 40 nos1000 Km  do Rio de Janeiro de 1969.

Sidney Cardoso e Anisio Campos

A belíssima máquina foi capa da Auto Esportes de janeiro de 1970

Resultado dos Mil Quilômetros da Guanabara - 20 de dezembro de 1969

Abaixo, alguns recortes de jornais, mas de 1967 quando seu irmão Sergio Cardoso sagrou-se campeão carioca de estreiantes1966.

Leiam a matéria e vejam o que aconteceu com o Sergio Cardoso.

O campeão da Geral foi Norman Casari.

(Clique nas fotos para ampliá-las)

Entrega de prêmios

Renato Malcotti, Amadeu Girão e Sergio Cardoso

Um bom final de semana para todos.

RINO MALZONI DIRIGINDO O CARCARÁ NA FAZENDA CHIMBÓ

O vídeo abaixo foi roubado lá do Blog do Gomes  e mostra o Rino Malzoni dirigindo o Carcará na Fazenda Chimbó, Matão.

Segundo o Flávio Gomes, o Kiko Malzoni aparece dentro do carro, ainda menino.

Realmente são imagens raríssimas e de grande valor para os fumacentos e aqueles que gostam e preservam a história automobilística brasileira.

DO BAÚ DO PAULINHO BAETA

Mais fotos disponibilizadas pelo Paulinho Baeta a alguns meses atrás.

Os retratos mostram provas de campeonatos Brasileiros de Turismo, provas locais e Stock Cars.

Em destaque a vitória da dupla Luis Estêvão e Paulo Guaraciaba e também a participação da dupla Nelson Piket e Pedro Leopoldo em provas do Campeonato Brasileiro.

Este é um apanhado de diversas provas em que o Baeta participou.

Paulinho Baeta no Maveco nº 10 e Cairo Fontes e Alencar Junior,

a dupla goiana que brigava com os brasilienses em provas regionais

Paulinho Baeta em Brasília

A dupla goiana e Paulinho Baeta

Campeonato Brasileiro de Turismo

Jornal da época da prova vencida pelo Luiz Estêvão e Paulo Guaraciaba.

Vejam a relação dos pilotos e os carros que eles corriam.

Época em que os Passats TSs ganhavam todas

Paulinho Baeta e o TL 2º colocado na categoria A prova em que a dupla

Luiz Estêvão e Paulo Guaraciaba sairam vencedores.

BLUE CLOULD - UM RECORDE DE FUMACENTOS

Mas antes, um pouco da minha história com os DKWs:

Se existe um carrinho que eu sou literalmente apaixonado, este carro é o DKW, que nos idos dos anos 70 eu aprendi a dirigir.

O meu pai, Sr. Antônio, que Deus o tenha, tinha uma reluzente Vemaguete 63 "Saia e Blusa" (vermelha e branca) e saía todo dia para trabalhar a bordo de uma "Rural Oficial" toda preta com o logotipo do DNER na porta e deixava a Vemaguete guardada no estacionamento da SQN 312, quadra que moramos no início dos anos 70.

Eu ficava fascinado com o pipocar do motorzinho 2 tempos fumacento, tão diferente do roncar dos outros motores que equipavam os demais carros.




Aqui, a segunda Vemaguet que o meu pai comprou estacionada

na 312 norte,  isto lá por volta de 68 ou 69

 

Até que um dia criei coragem e resolvi “roubar” a Vemaguete e dar umas voltas pela quadra.

Era tão fascinado por carros, que de tanto ver o meu pai dirigir já tinha ideia de como debleiar, passar as marchas e dar as primeiras voltinhas pela quadra onde morávamos,  época em que as  grandes bandas de rock começaram a fazer muito sucesso e ao som de Rolling Stones, Led Zepellin, entre outras bandas, o rock e os carros entraram de vez na minha vida.

Depois de algum tempo, já bem prático, já começava a dar umas aceleradas mais fortes, mas não tinha coragem de sair com a Vemaguete para fora da quadra, pois os "homi" ficavam de olho para prender a gente.

Com o decorrer do tempo o meu pai resolveu deixar eu dirigi-la ao seu lado quando íamos para a chácara na parte da estrada de terra perto de Unaí/MG.



A Pracinha foi a última Vemaguete que ele comprou.

No detalhe da esquerda para a direita, Eu, as minhas irmãs Marcia e Graça,

os meus irmãos Marcio e o Luiz em cima do teto.



Também aprendi de tanto vê-lo mexer no motorzinho a consertá-lo quando ele não queria pegar.

O seu distribuidor, com os seus 3 platinados enchia de água quando chovia e eu não conseguia fazê-lo pegar, mas era só tirar a tampa do distribuidor, dar uma lixadinha nos 3 platinados e o motorzinho logo pegava e eu me deliciava.

O meu amigo Augusto Freire, também, um apaixonado pelos DKWs, foi ao "9º Blue Clould", evento realizado em Poços de Caldas, MG, e diz que foi o maior encontro de DKWs já realizado no Brasil, com um recorde absoluto de 95 carros participantes.

Fico feliz que o evento tenha alcançado o sucesso que todos esperavam.

Abaixo, o relato é deste rapaz aí da foto, o Augusto Freire, com uma lata de Castrol R na mão, mais fotos e um filme:

Como dizia o Luiz Braidatto, amigo do Flodoaldo Arouca, o Volante 13, que pilotou a carreteira Mickey Mouse no final da década de 60 quando do seu sepultamento:  "Eu deixei (no túmulo) uma lata de Castrol R, que para nós era como se fosse "perfume francês, um produto que fazia parte integrante de nossas vidas".

"Caro Jovino, tudo bom ?

Como você sabe, estivemos em Poços de Caldas para o 9º Blue Cloud, realizado de 18 a 21 de agosto.

Esse foi o maior evento de DKW já realizado no Brasil, conseguindo reunir 95 carros, sendo 93 DKWs, 1 Wartburg e 1 Trabant. Recorde de inscrições também, 115.

Brasília mais uma vez teve ótima representatividade, com 12 carros, 8 na cegonha, 3 foram rodando e 1 a reboque do motor home do Jorge Paulo.

Estou anexando algumas fotos e um link para um vídeo que mostra a largada da carreata que fizemos pela cidade.

Os participantes de Brasília foram os seguintes:

- Arcélio - Fissore 1967

- Augusto - Belcar 1966

- Davi Troncoso - Candango 1961 / Wartburg 1961

- Joana Teles / Leo Cajueiro (Família Amador) - Belcar 1967

- João Rodrigues - Vemaguet 1961

- Jorge Paulo - Belcar 1964

- Mattos - Vemaguet 1967

- Pedro Augusto - Vemaguet 1967

- Rafael Linhares - Vemaguet 1966

- Raul Perillo - Pracinha 1965

- Renato Malcotti - GT Malzoni 1966

Além desses, também prestigiaram o evento o Anelito e o irmão do Pedro Augusto, o Robson Souza e Marcelo Pereira.

O pessoal que foi rodando (Mattos, Davi, Rafael Linhares e Jorge Paulo) tem ótimas histórias para contar, o Wartburg foi quebrando daqui até lá, 21 vezes. Segundo o Davi, que não perdeu o bom humor em momento algum, foram "21 lições de mecânica ao ar livre". Até apelidaram o carro de Bethoven (cada parada, um conSerto, com S mesmo...).

O meu amigo  Davi e o seu Wartburg numa das tantas enguiçadas dele pela estrada.

Isto é que é paixão movida a dois tempos e compactuo com os amigos aí:

carro foi feito para colocar na estrada.

Ia me esquecendo: esteve presente no evento o Malzoni II, um dos primeiros, construído em chapa de aço. O carro foi totalmente restaurado e levado ao evento pelo Kiko Malzoni, filho do Rino.

O trabalho de organização do evento foi muito bem feito e esteve a cargo dos amigos Ayrton Amaral, de Botucatu, Elizeu Daniel, de Limeira, Raimundo Orru, de São João da Boa Vista e Flávio Coral, de Espírito Santo do Pinhal.

Um abraço

Augusto Freire"

O Malzoni II restaurado pelo Kiko Malzoni

O GT Malzoni branco da esquerda para a direita deve ser o do Renato Malcotti

 e tive o prazer de dar umas voltas nele pela cidade aqui em Brasília.

O filminho quando eu a bordo do GT Malzoni do Malcotti com o amigo pumeiro

Ernestinho fomos surpreendidos com uma chuva forte quando passavamos

pela Ponte JK no final do ano passado.

Carreta na estrada com os fumacentos

Somente jipes Candangos

Belos carros e mais belos carros.

Vemaguetes, Pumas Dkws, GTs malzonis

O Belcar do Augusto Freire

Tudo isto na belíssima Poços de Caldas

.

Abaixo, um filme com a carreata com os fumacentos pela cidade de Poços de Caldas. Fumaça e pipoca combinam? Aqui sim.

Mais um filme com todos os DKWs participantes do evento.

(Videos, You Tube, Fotos Augusto Freire)

QUIZ HISTÓRICO - KART

Que pista de kart é esta e em que lugar fica?

Qual o ano do retrato abaixo?

Será que é em Brasília ou algum outro lugar?

E quem é o piloto do kart?

(Clique na foto para ampliá-la)

"ENQUANTO TIVER FORÇAS PARA ACELERAR, ESTAREI NAS PISTAS"

É assim que o empresário Paulo Mattevi,(65 anos), gaúcho de nascimento e catarinense de coração, sendo que, 47 dos quais são dedicados às pistas de corrida, define sua filosofia de vida como uma fórmula para combater o stress do dia a dia.

Tudo começou em 1965 em sua cidade natal, Erechim/RS, com incentivo de seu grande amigo e pai, Eddye Mattevi (in memorian), que lhe emprestava seu carro um DKW Vemag para, na época, participar das provas de”Kilômetro de Arrancada” e, já em sua primeira participação, conseguiu ficar em segundo lugar. Após algumas etapas, partiu para a disputa estadual, na cidade de Passo Fundo/RS, conquistando o campeonato em sua categoria.

Após este período, Paulo iniciou sua participação em circuitos de automóveis de rua, corendo no autódromo de Tarumã, em Porto Alegre/RS, Joaçaba e Lages/SC, sempre obtendo ótimas colocações até que  transferiu-se para Curitiba/PB em 1972.

Nesta época correndo na categoria Fusca/1600, (orgulha-se em mostrar a Revista Quatro Rodas de setembro/72 em que aparece na capa Emerson Fittipaldi como campeão mundial de F1; onde figura seu nome estampado na participação na Copa Independência disputada no Autódromo Interncional de Curitiba em Pinhais/PR.

Após esta fase, foram muitas participações, até quando, fixando residência em Joinvile, cidade que adotou como sua terra do coração, esteve um período ausente das pistas por falta de oportunidades, voltando a andar novamente  em 2003 na categoria de arrancada em Curitiba/PR, categoria esta que é a sua preferência, pela precisão que considera ter que haver em relação carro/piloto.

Hoje Paulo está participando de arrancadas na terra em Joinvile/SC, com o Passat 32 da equipe Classe A, Platoville, Sidão Racing, tendo obtido nas três etapas, um quinto lugar e dois terceiros, mas avisa: “vou brigar pela ponta ainda este ano”, sempre respeitando a valorizando seus adversários.

Paulo que apesar de seus 65 anos, diz que a idade e a velocidade são iguais; não se tem limites para serem alcançados, por isto sente-se feliz em estar participando com a garotada de 18, 20 anos, e diz: “ hoje, talvez sou o mais coroa de todos que participam,  procuro transmitir algumas experiência aos jovens, porém, mais tenho a aprender do que a ensinar a esta garotada boa de boléia que tá vindo por aí.”

Paulo diz que participar do circuito de arrancada de Joinvile/SC não é só prazer, mas sim, uma obrigação para dar força ao evento que retorna com sucesso total, graças à iniciativa do Grafite e de excelente organização do Jaime.

Ficha de inscrição de 1972

Alguns dos 282 trofeus conquistados na longa carreira automobilística

Paulo, esta é a verdadeira paixão que move a vida de muitos de nós, pois você acreditou num sonho e o transformou em realidade até hoje.