PRIMEIRO TESTE DO COPERSUCAR FITTIPALDI EM 1974

Cenas dos primeiros testes do Copersucar, realizado em dezembro de 1974 com Wilson Fittipaldi, na reportagem do Fantástico realizada por João Leite Neto.

 

O carro teve algum problema e começou um princípio de incêndio, mas controlado pela equipe, antes do embarque para Buenos Aires onde seria realizada uma das etapas da Formula 1.

1º TRACK DAY DE CARROS ANTIGOS DE 2013 e COPA DO CENTRO OESTE DE MARCAS E PILOTOS

Amigos antigomobilistas,

 

Será realizado neste domingo (dia 14) o Primeiro Track Day de Carros Antigos de 2013.

 

O Track Day será realizado em conjunto com a Terceira e Quarta etapas da Copa do Centro Oeste de Marcas e Pilotos e a primeira bateria começa às 10h5.

 

Veja os horários completos mais abaixo:

Esclarecimento: Quem não quiser participar do track day poderá levar os seus antigos para serem expostos dentro do padock sem pagamento de inscrições. 

 

 

 

 

DO BAÚ DO REINALDO CAMPELLO

25 Horas de Interlagos, ano de 1974. Da esquerda para a direita, Amandio Gigante Ferreira, Anesio Hernandes e Ney Faustini. Wilson Fittipaldi Jr., Ingo Hoffman e Reinaldo Campello. Tite Catapani, Mario Keko Pati, Artur Bragantini. Antes da desclassificação dos Opalas que correram com mandato de segurança para poderem usar os motores 250S. — com Amandio Ferreira "Gigante", Anésio Hernandes, Wilson Fittipaldi Junior, Ingo Hoffmann, Reinaldo Campello, Tite Catapani, Artur Bragantini e Mário Pati Jr. 

O timaço de pilotos para as 25 horas de 1974 — com Raulzinho, Bine, Alex Dias Ribeiro, Reinaldo Campello, Ingo Hoffmann, Guarana e Pedro Vitor

Reinaldo Campelo e Reinaldo Simi Jr

DO BAÚ DO FERNANDO RAMOS II - COPA CORSA REGIONAL

Mais fotos da Copa Corsa Regional que o amigo Fernando Ramos disponibilizou para o Mocambo Blog. A CBA em parceria com a Chevrolet criou esta categoria para a promoção dos então recém lançados Corsas 1.4 litros no mercado Nacional, em diversas regiões brasileiras.

Aqui em Brasília, as concessionárias Chevrolet, como a CCA, a Jorlan, e acredito também, a SMAFF, cada uma delas patrocinavam uma quantidade X de carros.

 

E deu muito certo por algum tempo. Mais de 30 carros largavam para corridas aqui em Brasília e em Goiânia.  

 

Depois eles fariam uma Copa Nacional reunindo os melhores de cada Estado e foi um grande sucesso enquanto existiu aqui em Brasília, e o autódromo estava movimentado como nunca. 

 

Acabou que a pretensão da CBA em fazer uma final reunindo os melhores de cada Estado, foi por água abaixo, por conta de divergências de determinadas regiões que acabaram por criarem regulamento que fugiam dos que foram inicialmente preconizados

Ainda tínhamos um bom público do autódromo de Brasilia. Até a PM com sua banda de música tocavam o hino nacional antes das provas.

O pátio cheio depois da provas. O padock ainda não tinha sido reformado

 Esta área também era onde os carros faziam fila para o abastecimento

Como sempre, o padock fica cheio

Ainda existiam os apartamentos do lago esquerdo dos boxes e que foram fechados depois que o Piquet arrendou o autódromo e fez a cobertura do padock entre outras reformas na pista.

Alguém se lembra quem é o piloto?

Hoje, a Turismo Regional reúne menos de 15 carros

Este aqui eu me lembro que era do Rossini.

STAIRWAY TO HEAVEN NO CORAÇÃO

Momento divino do rock. Simplesmente ducar... a apresentação do Heart na interpretação para Stairway to Heaven, a eterna canção do Zeppelin, uma das músicas mais executadas de todos os tempos, interpretação esta, que nem o próprio Led Zeppelin conseguiu chegar perto da original gravada em estúdio por eles mesmos.

Na plateia ilustres personalidades como o presidente americano e a sua primeira dama, além dos próprios Deuses do Rock and Roll Ledzepianos, os homenageados, John paul Jones, Robert Plant e o mago da Les Paul, Jimmy Page, com os olhos encharcados pela emoção e fezendo viagens no tempo com a belíssima interpretação da banda e de toda a orquestra. Sempre agradeço a Deus por ter vivido esta época tão maravilhosa dos anos 60/70, época em que éramos jovens quase inocentes audaciosos e que acreditávamos num mundo melhor.

E lá de cima, meu ídolo maior das baquetas, John Bonham, assistia tudo, dando as cutucadas violentas no bumbo 22 em contratempo com as batidas bem marcadas da caixa de sua Ludwig. Talvez a performance do batera Jason Bonham, seu filho, tenha um pouco deste grande ídolo, ou, quem sabe, John Bohann, como no filme Ghost, andou se materializando e dando uma ajudinha para o seu pupilo que herdou a mesma pancada imortalizada por esta que foi uma das maiores bandas de rock de todos os tempos  

Heart - Stairway To Heaven - Live Kennedy Center Honors.

 

TORNEIO INTERNACIONAL BUA DE FORMULA FORD DE 1970

Emerson Fittipaldi foi o vencedor da primeira prova da Temporada Internacional BUA de Fórmula Ford, quando chegou na segunda colocação na primeira bateria e ganhando a segunda. Emerson, além da sua grande experiência, contou com a sorte, que acompanha sempre os campeões, ao ter dois dos seus mais temíveis adversários afastados da prova por problemas mecânicos: Luisinho Pereira Bueno, que venceu a primeira bateria disputada em 15 voltas, com o tempo de 22m 48s, com a média de 132,670 km/h, abandonou na segunda bateria, na 4ª volta, com a suspensão dianteira quebrada, quando lutava com o grupo da frente, formado por Emerson, Achcar e Ray Allen. Enquanto isto, Ricardo Achcar, que saiu atrasado quase uma volta na primeira bateria, chegou a liderar a segunda bateria por 4 voltas, tendo ao final parado supostamente por falta de gasolina.

Emerson venceu a segunda bateria com o tempo de 30m 26s, para as 20 voltas, com a média de 132,480 km/h, tendo Ray Allen obtido o segundo lugar. O recorde da volta ficou com Ricardo Achcar, com o tempo 1m 29s que dá a média de 135,910 km/h.

 

Além dos pilotos citados participaram também outros pilotos vindos de fora do Brasil como, Ian Ashley e Peter Hull, e de outros brasileiros.

Ray Allen, Emerson Fittipaldi e Luisinho Pereira Bueno

TÚNEL DO TEMPO - ÁLBUNS DE FIGURINHAS

Assisti um dia destes ao programa Esporte Espetacular da Globo, e, como estamos próximos da Copa das Confederações e da Copa do Mundo de futebol, eles fizeram uma matéria mostrando a copa do mundo de 1966, na Inglaterra, quando o Brasil foi eliminado e um dos grandes jogos, foi exatamente contra os Ingleses.

Na copa seguinte, no México, criou-se novamente, uma grande expectativa do jogo entre as seleções do Brasil e da temida Inglaterra.

Lembro-me que o jogo foi muito nervoso e tenso, pois os Ingleses pegavam forte e davam muitas pancadas nos jogadores brasileiros até que o lateral direito Carlos Alberto Torres, depois que o goleiro Brasileiro Felix, numa dividida contra o atacante Lee, recebeu maldosamente uma pancada no rosto e na próxima jogada o jogador brasileiro retribuiu a gentileza dando um tranco violento no mesmo jogador Inglês e ele quase foi expulso.

Dizem os entendidos, tanto no Brasil, quanto na Inglaterra, que este jogo foi um dos melhores de todos os tempos e deveria ter sido o final da referida copa do mundo no México.

Fiquei até emocionado vendo neste programa lances desta partida e veio-me na mente os álbuns de figurinhas que colecionávamos e que nos fascinavam, pois naquela época, não existia a mídia fabulosa que existe hoje, onde fotos se tornaram coisas vulgares com a digitalização das imagens e as máquinas fotográficas que fazem quase tudo. Mas naquela época para se conseguir completar tais álbuns de figurinhas, era muito difícil e fotos era quase que impossível se consegui-las coloridas.

Mas houve um álbum de figurinhas que distribuíam figurinhas premiadas que davam pôsteres de jogadores da seleção brasileira medindo 20X10 cm e coloridas.

Na época, de tanto ir à banca de jornais da quadra, fiz amizade com o dono dela e na hora do seu almoço eu ficava lá tomando conta da referida banca e descobri que nos pacotinhos de figurinhas haviam algumas que eram de menor tamanho e estas eram as figurinhas premiadas. Aí eu pegava as menores e consegui muitos pôsteres dos jogadores da seleção brasileira até que o dono da banca descobriu a minha malandragem juvenil e passou a esconder as figurinhas premiadas e cortou o meu barato.

Mas consegui guardar até hoje alguns álbuns de figurinhas e um destes álbuns mais cobiçados era o "Equipa 69", que distribuíam estes pôsteres premiados.

Abaixo, fotos destes pôsteres que consegui juntar naquela época e o que representava aquilo que acontecia na vida brasileira.

 

Clique nas fotos para aumentá-las

 

 Este era, em 1969, o objeto dos nossos desejos.

 

Os desejados Pôsteres

 

 

 Scala e Clodoaldo

 Brito e o furacão da Copa e artilheiro Jairzinho

 Pelé e Dirceu Lopes

 O goleiro Feliz Venerando Miele e Dijalma Dias

 Zé Maria e Paulo Cézar Cajú

Everaldo e Rivelino

 

Mas haviam também o que era moda na época como os Reis do Ring e o herói dos fracos e oprimidos, Ted Boy Marino

Os atores de Telenovelas

Os cantores

 

Os grupos musicais

Os comediantes (repare que os Mutantes, gilberto Gil era um dos integrantes da Banda)

E o grande vencedor do Festival de San Remo, na Itália, Roberto Carlos (com a letra da música Canzone per Te)

E a minha grande paixão, o automobilismo. 

 

1º ENCONTRO DE GRANDES CARROS NACIONAIS E MOPAR

 1º Encontro de Grandes carros Nacionais e Mopar realizado pelo VCC de Brasília, fazendo parte de uma série de eventos que o nosso clube fará durante este ano, entre eles, os encontros dos Carros Italianos; dos Carros Alemães; dos Carros Americanos; dos Carros Ingleses; dos Pumas e Carros de Fibra; do Dia Mundial do Fusca; em homenagem ao carrinho mais cultuado do Brasil e ainda teremos o Mercado de Pulgas e os Track Days de Carros Antigos com a realização da primeira etapa no dia 7 de abril.

 

A organização do evento foi capitaneada por Paulo Afonso, presidente do VCC, Juarez Cordeiro, diretor financeiro, Giovani Pasini, diretor administrativo, Cristian, diretor social, Jovino, diretor de eventos e Michelle Calazan, assessora de imprensa, alem dos próprios associados e dos proprietários e clubes de carros antigos de Brasília que nos ajudaram na organização.

 

Visão panorâmica do encontro

Galaxies, Mavericks, Opalas, Dodges, entre outros abrilhantaram o evento

A ala do Clube dos Maverick, que está se tornando um dos mais organizados clubes de carros antigos de Brasília.

Dodges cupes, 4 portas, Charges e Challenger

Olha o motorzão do Dodge Challanger

O interior do Dodge Challanger 

Este carro foi escolhido numa votação popular o carro mais bonito do evento. A cara da máquina braba que está a venda. Espero que fique aqui em Brasília

O Charger verdinho do Linhares

 Que bela camionete Dodge e rara, acho que a única de Brasília e recém restaurada

 O sempre bem vindo Jaguar. Este vermelhinho de um colecionador da cidade

 É muito bonito e com motorzão V12

O visual traseiro da barata vermelha

Mais opalas e Dodges

PA, matando a saudade daquele que foi o seu primeiro carro e Cristian, Diretor Social do VCC

Foi restaurada pelos irmãos Linhares a pouco tempo

Choveu durante toda a madrugada e parte da manhã e o tempo ainda ficou nublado por um longo período

Clube dos Mavericks e sua tenda.

Juarez Cordeiro, diretor financeiro e Paulo Afonso o presidente sabareando um ótimo cubano

Giovani Pasini, Diretor Administrativo do VCC e Marconinho

A perua Dodge, um carro perfeito

Conheço esta Alfa, esteve na terra dos Hermanos participando de um Rally

Abaixo, um pequeno vídeo feito lá no evento.