O post e as fotos são do meu amigo Ronaldo Nazar publicado em sua página no facebook.
"Uma outra GRANDE e majestosa corrida aconteceu em 1972. Foi em Interlagos. Aproveitando o final de semana em que está sendo disputado os 500 km no autódromo Vel...ocittá, a mesma prova foi disputada há 45 anos no dia 03/09 e pela primeira vez vieram algumas da melhores máquinas e pilotos estrangeiros.Foi sem dúvida nenhuma uma corrida inesquecível. Quem estava lá como eu que confesso fui para ver a fantástica Ferrari 512 M com o suiço Herbert Muller no comando , acabei vendo mesmo um tremendo duelo entre o alemão Reinhold Joest e o brasileiro Luiz Pereira Bueno, ambos com Porsche 908. Porém havia um pequeno detalhe. O 908 de Joest era mais moderno , mais curto,largo e leve. Tinha já de cara 100 kg a menos. Só aí já levava vantagem sobre o 908 da equipe Hollywood.Mas a corrida não se restringiu só a esse duelo. Havia carro e piloto para tudo qto era gosto. Além da Ferrari e Porsches, tínhamos Alfa Romeo T33/3, Berta LR, Fiat Abarth,Lola T70 e T 210,Avallone Ford e Chevrolet, Chevron, Ford GT40, Porsche 907, Lotus Europa,Momo Ferrari..Entre os pilotos , além dos acima citados estavam inscritos , Teodoro Zecolli, Rolando Nardi,os italianos conhecidos nossos, Conrado Manfredini e Gianpiero Moretti, o português que tb já estivera aqui, Ernesto Neves, além de duas mulheres, a inglesa Christine Bekers e a italiana Lela Lombardi, que anos depois iria para a fórmula 1 e seria a primeira mulher a pontuar na categoria. Os brasileiros tb tinham um time de primeira. Marivaldo Fernandes, Antonio Carlos Avallone, Angi Munhoz, Nilson Clemente, Tite Catapani, Clovis Ferreira, Paulo Gomes,Jaime Silva , enfim eram 30 carros .Grid lotado. A corrida foi o tempo todo pé embaixo, pelo anel externo.....Grandes pegas , grandes velocidades, com a Ferrari 512 M chegando a mais de 300 no final do retão e os Porsches 908 descontando nas curvas. No final Reinhold Joest venceu , com Luizinho Pereira Bueno em 2º e Herbert Muller fechando o pódio em 3º Destaques tb para Marivaldo Fernandes em 4º , Nilson Clemente em 5º. O destaque negativo foi para o feio acidente do argentino Rolando Nardi que teve um pneu furado e bateu de frente na curva 1 , quebrando as 2 pernas , o tornozelo e tendo desmaiado no local , provocando grande susto nos assistentes. Enfim , meus amigos, como vcs podem ver nesses posts dessa semana o automobilismo brasileiro literalmente BOMBAVA em 1972 ... Já hoje em dia , infelizmente está se arrastando moribundo , respirando sob aparelhos e indo para a UTI...Lamentável. Espero que algum dirigente seja ILUMINADO e comece realmente a trabalhar em prol de um automobilismo profissional e que emocione a platéia que está distante dos autódromos nos dias de hoje.Porque "OS DIAS ERAM ASSIM"."
"Uma outra GRANDE e majestosa corrida aconteceu em 1972. Foi em Interlagos. Aproveitando o final de semana em que está sendo disputado os 500 km no autódromo Vel...ocittá, a mesma prova foi disputada há 45 anos no dia 03/09 e pela primeira vez vieram algumas da melhores máquinas e pilotos estrangeiros.Foi sem dúvida nenhuma uma corrida inesquecível. Quem estava lá como eu que confesso fui para ver a fantástica Ferrari 512 M com o suiço Herbert Muller no comando , acabei vendo mesmo um tremendo duelo entre o alemão Reinhold Joest e o brasileiro Luiz Pereira Bueno, ambos com Porsche 908. Porém havia um pequeno detalhe. O 908 de Joest era mais moderno , mais curto,largo e leve. Tinha já de cara 100 kg a menos. Só aí já levava vantagem sobre o 908 da equipe Hollywood.Mas a corrida não se restringiu só a esse duelo. Havia carro e piloto para tudo qto era gosto. Além da Ferrari e Porsches, tínhamos Alfa Romeo T33/3, Berta LR, Fiat Abarth,Lola T70 e T 210,Avallone Ford e Chevrolet, Chevron, Ford GT40, Porsche 907, Lotus Europa,Momo Ferrari..Entre os pilotos , além dos acima citados estavam inscritos , Teodoro Zecolli, Rolando Nardi,os italianos conhecidos nossos, Conrado Manfredini e Gianpiero Moretti, o português que tb já estivera aqui, Ernesto Neves, além de duas mulheres, a inglesa Christine Bekers e a italiana Lela Lombardi, que anos depois iria para a fórmula 1 e seria a primeira mulher a pontuar na categoria. Os brasileiros tb tinham um time de primeira. Marivaldo Fernandes, Antonio Carlos Avallone, Angi Munhoz, Nilson Clemente, Tite Catapani, Clovis Ferreira, Paulo Gomes,Jaime Silva , enfim eram 30 carros .Grid lotado. A corrida foi o tempo todo pé embaixo, pelo anel externo.....Grandes pegas , grandes velocidades, com a Ferrari 512 M chegando a mais de 300 no final do retão e os Porsches 908 descontando nas curvas. No final Reinhold Joest venceu , com Luizinho Pereira Bueno em 2º e Herbert Muller fechando o pódio em 3º Destaques tb para Marivaldo Fernandes em 4º , Nilson Clemente em 5º. O destaque negativo foi para o feio acidente do argentino Rolando Nardi que teve um pneu furado e bateu de frente na curva 1 , quebrando as 2 pernas , o tornozelo e tendo desmaiado no local , provocando grande susto nos assistentes. Enfim , meus amigos, como vcs podem ver nesses posts dessa semana o automobilismo brasileiro literalmente BOMBAVA em 1972 ... Já hoje em dia , infelizmente está se arrastando moribundo , respirando sob aparelhos e indo para a UTI...Lamentável. Espero que algum dirigente seja ILUMINADO e comece realmente a trabalhar em prol de um automobilismo profissional e que emocione a platéia que está distante dos autódromos nos dias de hoje.Porque "OS DIAS ERAM ASSIM"."
Bacana , obrigado Jovino. Espero que seus leitores gostem . abçsssss.
ResponderExcluirMeu Deus... se eu estivesse lá e visto isso tudo ao vivo acho que teria um enfarte. Será que esse foi o ápice do nosso automobilismo?
ResponderExcluirNa minha opinião foi sim Rubens, a melhor fase do automobilismo brasileiro, com a presença dos melhores protótipos brasileiros e os melhores carros que corriam na Europa. Jovino
ResponderExcluirTenho que agradecer ao meu amigo Renato Malcotti por ter me apresentado ao seu og, Jovino, acho que hoje eu não durmo prospectando saudades, parabéns, grande abraço!!!Maron
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